邯郸到吉尔吉斯斯坦奥什比什凯克国际汽运 机械设备运输

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【吉尔吉斯斯坦】

吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：

楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）

塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107

奥什州/奥什（osh）（719605）

贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）

纳伦州/纳伦（Naryn）

巴特肯州/巴特肯（Bartken）

伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）

受中亚五国欢迎的中国的产品：

哈萨克斯坦：机电产品

土库曼斯坦：钢铁制品、机械器具及零件、制造业成品与零件、轻工成品、日化类商品等

吉尔吉斯斯坦：服装、机电产品、烤烟、谷物、计算机和通讯技术产品

塔吉克斯坦：日用百货、粮油、轻纺、化工产品和机电产品

中国出口到中亚五国的产品主要有机电产品、机械设备、汽车、农副产品、日用百货、五金化工、服装、建材、箱包、家用电器、纺织品、高科技产品等。

混凝土泵车

但在张军看来，铁总在大家刚刚开始做中欧班列时，不表态也不提供支持，待到各地自己做起来之后，想一统江湖，这难免让人怀疑有“刮油”之嫌。

“铁总是铁老大，跟谁都没有服过软，我们中欧班列国内段都是找它来做，这本来是我们给它钱，但实际合作中我们还得求着它办事儿，在国内的垄断地位导致它完全没有服务意识。事实上，铁总与国外的铁路公司都签着运输协议，国外的铁路运输也可以交给铁总来做，但现在各省中欧班列的国外段没有一家交给铁总做，都是自己找国外的代理公司负责，因为铁总的要价太高了。”张军说。

张军表示，如果铁总是一个好的服务性企业，那么中欧班列的市场交给铁总来整合完全没有问题，但铁总的垄断地位和老大姿态，导致它很难做一个服务企业，这也让大家心存顾虑。

商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明表示，地方的这种担忧不无道理，无论是谁来整合中欧班列，都应该首先考虑怎样“做大蛋糕”而不是简单地“分蛋糕”，每个地方都寄希望于中欧班列获得更多的利益，如果因为整合而影响了自身的货源，肯定会打击地方的积极性。

值得一提的是，在2014年8月铁总下文取消运输立户管理之前，内蒙古、山西等煤炭大省的煤炭运输都是按照国家和省政府下达的煤炭铁路运输计划进行。因为铁路运力紧张，运煤的指标就变得非常重要，一些大的国有煤矿企业控制了大部分的铁路车皮，其他企业要想获得车皮都要经过层层审批。垄断的背后是腐败，铁路部门在车皮分配以及审批上产生了巨大的寻租空间，企业为了拿到车皮需要找门子、批条子，而一些有关系的人则成为“煤倒爷”靠倒卖车皮为生。